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e世博官方网站开户:车辆感知决策算法确实存在漏洞

时间:2022/9/21 6:19:28   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:此外,车辆感知决策算法确实存在漏洞。对几起开启自动驾驶功能的交通事故的分析表明,当行驶速度超过每小时80公里时,视频和雷达识别静止或低速车辆的能力明显减弱。,一些感知被过滤为“干扰杂波”,事故的直接表现是,车辆直接撞上了一辆静止或低速的车辆e世博官方网站开户,没有任何紧急制动或接管命令。这些事故也从一个方面反映了自动驾...
此外,车辆感知决策算法确实存在漏洞。对几起开启自动驾驶功能的交通事故的分析表明,当行驶速度超过每小时80公里时,视频和雷达识别静止或低速车辆的能力明显减弱。,一些感知被过滤为“干扰杂波”,事故的直接表现是,车辆直接撞上了一辆静止或低速的车辆e世博官方网站开户,没有任何紧急制动或接管命令。这些事故也从一个方面反映了自动驾驶技术的安全性有待提高。”Yu Chunjun认为。

于春军指出,自动驾驶和车联网的发展存在一定的挑战。目前智能联网车辆路试多为重复性低水平,应用场景缺乏多样性。试验道路的选择缺乏多样性和针对性。许多地方的试验道路长达数百公里或数千公里,但道路类型、结构设施、交通流特征高度相似。

“目前还缺乏联网自动驾驶的测试场景。从全国开放的5000多公里测试道路来看,连接的测试场景非常少,与驾驶决策相关联的场景就更少了。在性能和性能方面缺乏高质量的评价方法和手段,在不同场景下的驾驶舒适性、稳定性、效率和安全性的评价体系尚未建立。”Yu Chunjun认为。

公安部道路交通安全研究中心法律办公室副主任金晶认为,有必要加强自动驾驶系统驾驶行为的法律合规性,逐步提高我国自动驾驶系统决策逻辑的合理性。

未来人们可以在没有司机的情况下开车吗?黄金晶认为,必须满足三个条件:第一,公众不应再在技术上关注。第二,可以通过技术随时接管。三是安全监管的人车比例。这可能需要公安、工信、交通等多个部门的合作,使交通合法,使车辆遵守规定,并实施各种安全管理制度。



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